DKFR-8HN Клапан Sun Hydraulics

DKFR-8HN Sun Hydraulics — картриджный логический гидравлический клапан с нормально закрытым сбалансированным тарельчатым элементом и встроенной полостью T-8A для установки пилотного клапана. Компонент предназначен для управления значительными потоками рабочей жидкости и может использоваться как элемент автоматизированных гидравлических схем.

Модель относится к серии 2 и рассчитана на максимальный расход до 120 л/мин. Максимальное рабочее давление составляет 350 бар, а минимальное пилотное давление для переключения — 20 бар. Исполнение N предусматривает уплотнения из Buna-N.

Назначение

Основная функция DKFR-8HN — управление потоком рабочей жидкости по принципу логического элемента. В исходном состоянии клапан закрыт. Для его открытия используется пилотное управление через встроенную полость T-8A.

В конструкцию можно установить отдельный двухходовой пилотный клапан. При его открытии создаются условия для перемещения основного тарельчатого элемента, после чего клапан открывает основной проход и пропускает рабочую жидкость.

Такая схема позволяет использовать DKFR-8HN в качестве исполнительного элемента в сложных гидравлических системах, где открытие основного канала должно происходить по управляющему сигналу.

Основные характеристики

• Производитель: Sun Hydraulics.
• Модель: DKFR-8HN.
• Тип: логический картриджный клапан.
• Конструкция: сбалансированный тарельчатый элемент.
• Нормальное состояние: закрытый.
• Тип управления: пилотное, с открытием клапана.
• Встроенная пилотная полость: T-8A.
• Монтажная полость основного клапана: T-22A.
• Максимальный расход: 120 л/мин.
• Максимальное рабочее давление: 350 бар.
• Минимальное пилотное давление: 20 бар.
• Уплотнения: Buna-N.
• Размер шестигранника корпуса: 28,6 мм.
• Момент установки основного картриджа: 60–70 Н·м.
• Момент установки пилотного клапана: 27–33 Н·м.
• Вес: около 0,26 кг.

Конструкция и принцип работы

Основным рабочим элементом DKFR-8HN является сбалансированный тарельчатый клапан. Гидравлически сбалансированная конструкция позволяет предсказуемо переключать клапан даже при высоком давлении в основных портах.

Основной картридж устанавливается в полость T-22A, а в его верхней части предусмотрена дополнительная полость T-8A для пилотного управляющего элемента.

Когда пилотный клапан закрыт, основной тарельчатый элемент остается в закрытом положении. После открытия пилотного канала давление воздействует на управляющую часть, и при наличии достаточного давления на порту 3 основной клапан перемещается в открытое положение.

Минимальное пилотное давление для надежного переключения DKFR-8HN составляет 20 бар. После снижения пилотного давления ниже определенного значения клапан возвращается в закрытое положение.

Преимущества DKFR-8HN

Клапан Sun Hydraulics DKFR-8HN имеет ряд особенностей, важных для промышленной гидравлики:

• расход до 120 л/мин;
• рабочее давление до 350 бар;
• сбалансированный тарельчатый элемент;
• нормально закрытое исполнение;
• встроенная полость T-8A;
• возможность установки различных пилотных элементов;
• низкая внутренняя утечка;
• компактное картриджное исполнение;
• установка непосредственно в гидравлический блок;
• уплотнения Buna-N;
• предсказуемое переключение при высоком давлении.

Максимальная утечка между портами 1 и 2 составляет около 0,7 см³/мин при 350 бар, что соответствует требованиям производителя для данной конфигурации.

Особенности встроенного управления T-8A

Одно из ключевых преимуществ DKFR-8HN — наличие встроенной полости T-8A. Она позволяет установить пилотный управляющий картридж непосредственно в корпус основного клапана.

В зависимости от задачи в эту полость могут устанавливаться электромагнитные, пропорциональные, пневматические или гидравлические пилотные элементы. Благодаря этому один и тот же основной клапан можно использовать в различных схемах управления.

Это позволяет создавать компактные гидравлические блоки и уменьшать количество внешних трубопроводов и соединений.

Области применения

DKFR-8HN Sun Hydraulics применяется в промышленном гидравлическом оборудовании, где необходимо дистанционно управлять открытием основного гидравлического канала.

Клапан может использоваться в:

• промышленных гидростанциях;
• гидравлических прессах;
• станочном оборудовании;
• автоматизированных производственных линиях;
• гидравлических зажимах;
• испытательных стендах;
• мобильной технике;
• системах управления гидроцилиндрами;
• специальных гидроприводах;
• сложных логических гидравлических схемах.

Благодаря расходу до 120 л/мин модель подходит для систем со значительным объемом рабочей жидкости.

Монтаж

Основной картридж DKFR-8HN устанавливается в стандартную полость T-22A. Рекомендуемый момент затяжки составляет 60–70 Н·м. После установки основного картриджа в его встроенную полость T-8A устанавливается отдельный пилотный клапан с моментом затяжки 27–33 Н·м.

При монтаже необходимо соблюдать чистоту гидравлической системы и посадочных поверхностей. Загрязнения могут препятствовать нормальному перемещению тарельчатого элемента и работе пилотной ступени.

Следует также учитывать, что противодавление на сливном порту непосредственно увеличивает требуемое пилотное давление для надежного переключения клапана.

Уплотнения и обслуживание

Для исполнения DKFR-8HN используются уплотнения Buna-N. Производитель также предусматривает отдельные ремонтные комплекты для картриджа: комплект Buna-N имеет номер 990-022-007, а для исполнения с Viton используется 990-022-006.

При проведении ремонта рекомендуется использовать совместимые оригинальные уплотнения и соблюдать требования к чистоте рабочей жидкости.

Почему стоит выбрать DKFR-8HN Sun Hydraulics

DKFR-8HN Sun Hydraulics — компактный логический картриджный клапан для управления потоками до 120 л/мин при давлении до 350 бар. Сбалансированный тарельчатый элемент обеспечивает стабильное переключение, а встроенная полость T-8A позволяет установить пилотный клапан непосредственно в основной картридж.

Исполнение DKFR-8HN особенно удобно для построения компактных гидравлических блоков, автоматизированных систем и логических гидравлических схем. При подборе замены необходимо учитывать полную маркировку DKFR-8HN, поскольку она определяет типоразмер, пилотное исполнение, минимальное давление управления и материал уплотнений.