Клапан 4WRTE 16 V1-150L-4X/6EG24K31/A1M Bosh Rexroth

Описание

4/3-ходовой клапан с высокой чувствительностью выполнен в виде монтажного клапана на подложке с контролем положения по замкнутому контуру и встроенной
управляющей электроникой.

Клапан состоит из 3 основных узлов:

– Корпус (1) с основной катушкой (2)
– Встроенная управляющая электроника с индуктивным датчиком положения (3) для основного каскада
– Пилотный регулирующий клапан (4) с узлом золотниковой втулки (5), индуктивным датчиком (6) и обратной связью по давлению центрального положения основного золотника (2)

Работа:

– При обесточенных пропорциональных соленоидах (7; 8) центральное положение основной катушки (2) определяется центрированием пружины (9) и обратной связью по давлению
– Управление главным золотником (2) осуществляется с помощью контрольного клапана (4)
-- Положение главной катушки регулируется по замкнутому контуру
– Управление золотником контрольного клапана (4) путем изменения электромагнитного усилия пропорциональных соленоидов (7; 8)
– Интеграция командных и фактических значений во встроенную управляющую электронику
– Подача контрольного масла к контрольному регулирующему клапану изнутри через порт P или снаружи через порт X. Контрольный слив масла внутрь через отверстие T или наружу через отверстие Y в бак.
– При командном значении 0 В электронная система управления с замкнутым контуром перемещает основную катушку (2) в центральное положение.

Сбой напряжения питания:

– Встроенная управляющая электроника обесточивает соленоиды в случае сбоя напряжения питания или обрыва кабеля
– Независимое регулирование давления до одинакового уровня в камерах управления (10 и 11) с помощью контрольного клапана
– Если давление подачи падает, то основная катушка центрируется с помощью центрирующей пружины (9)
– Центральное положение основных катушек (2)

Внимание:

Прерывание подачи напряжения приводит к резкой остановке оси управления. Возникающие ускорения могут привести к повреждению машины.
С катушками типов E, E -, W6-, W8- и Q2- центрирующая пружина (9) положений, основная катушка (2) находится в среднем положении, V-образные и V1-образные катушки переключаются в предпочтительном направлении от P к B и от A к T в пределах допустимого диапазона от 1% до максимального значения в 11% от хода катушки.



Особенности клапана:

– 2-я ступень в основном состоит из компонентов наших пропорциональных клапанов.
– Регулировка нулевой точки в „нулевой точке основного каскада“ задана на заводе-изготовителе и может регулироваться с помощью потенциометра в управляющей электронике в диапазоне ±20% от нулевого хода. Доступ к встроенной управляющей электронике можно получить, вынув штекер из корпуса.
– Если контрольный регулирующий клапан или управляющая электроника были заменены, то их необходимо откалибровать повторно. Все калибровки должны выполняться только обученным персоналом.

Изменение нулевой точки может привести к повреждению
системы и должно выполняться только обученным
персоналом!